Snackade med en fordonsmekaniker angående våran honda stream bil .körd ca 400 000km och dricker mycket motorolja.
Bilen hade funkat bra annars.för ca 4 månader sen tändes gul motorstörninglampa i mätarn.
Han frågade vad jag har för olja.sade 5w40 helsyntet.byt till 0w-30 .så gjorde jag och lampan har inte tänds.bara några gånger pga av att glömt fylla på olja (under nedre strecket)
Oljeförbrukningen har minskat lite grann efter byte av oljan.
Tömde inte gamla oljan utan började bara andvända 0w30 olja.bilen går inte igenom besiktningen då lampan lyser.
Mekanikern menade på att kolvarnas oljeringar kärvar och oljan "går igenom" .nu när jag kör med tunnare olja så går det inte igenom så mycket .bilen har lambda vid början av avgasröret och efter katalysatorn .dom känner av att avgasen inte renas tillräckligt ,då tänds lampan.
Tänkte att detta kan vara värt att berätta .bilen är bensin 1.7liter motor ,årmod 2002 .tippset var så pass bra så jag slapp skrota bilen.
Pointen i berättelsen =bytte viskositeten på motoroljan så lagades bilen 8)
Lägger ut bilden på gamla oljan och det nya 0w30
Det brukar väl vara tjockare olja för att täta kolvringsläckage!?
Tack vare den syntetiska oljan har motorn klarat alla dessa kilometrarna.
Citat från: Bothner(Kenneth) skrivet 26 Maj, 2019, 16:12:18
Det brukar väl vara tjockare olja för att täta kolvringsläckage!?
Så hade jag också tänkt tidigare.tjockare olja gäller gamla typ äldre än år 2000 tals bilar.
Dom bilarna har tätä kolvringar så tjockare olja är botemedlet om bilen förbrukar mer än normalt olja.
Dagens bilar har byggs med tanke på att det ska vara lite friktion i motorn .så då är oljetjockleken tvärt om.vissa honda och toytota bla.har problem med att oljeringarna fastar ihop .då förbrukar dom tok för mycket olja .så har det gått för min lilla honda.
I längden så går katalysatorn sönder .lamdan känner av att oljan bränns ut .plus motorstörningslampan lyser hela tiden.
Enda riktiga lagningen är att byta till nya oljeringar.dvs en dyr renovering.men som sagt jag slapp göra det efter byte till tunnare olja C:-)
Har haft två Honda Accord och en Civic. Ingen av dom drog något onormalt med olja. En av Accordarna gick 460.000 km innan rosten kom ikapp och den gick vidare till en hemmasvetsare. Bytte olja och filter oftare än boken men jag tror att det är lika viktigt att byta luftfilter. Får motorn motstånd vid insugningen så får tätningarna i ventilstyrningarna sämre smörjning och det ger på sikt med slitna tätningar en högre oljeförbrukning.
Det har säkert stor betydelse på sörvisen precis som du har gjort 🖒 .våran bils tidigare ägare brydde sig inte mycket om bilen .det visste jag vid köpet och prutade ner köp priset från 800 eur till 500 eur 🖒.jag kör med samma linje dvs tutar och kör ,fyller på olja emellanåt.streamen har inget värde, så lägger ej ut extra pengar på sörvisen.